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Spanngurte / Zurrgurte

Spanngurte und Zurrgurte werden zum Sichern von Fracht und Ladung während des Transports verwendet. Vor allem ist dies natürlich im öffentlichen Straßenverkehr erforderlich, wo strenge Vorschriften die Ladungssicherung regeln. Dabei ist es zweitrangig, ob der Transport privat oder gewerblich stattfindet. Auf den geräumigen Ladeflächen von LKW oder Transportern bleibt der Fracht viel Platz zum Umkippen oder Verrutschen, wenn das Ladevolumen nicht vollständig ausgeschöpft ist, was selten der Fall sein dürfte. Dass die Ladung stets ganz nach vorn durchgeschoben werden sollte, damit sie diesen Weg nicht beim ersten Bremsmanöver von selbst zurücklegt, sollte jedem klar sein. Zurrt man sie dort allerdings nicht fest, bleiben der Fracht immer noch seitliche Ausweichmöglichkeiten in Kurvenfahrten oder auch die Rückwärtsbewegung beim Beschleunigen.

Spanngurte und Zurrgurte zur Ladungssicherung

Doch nicht nur das Fahrverhalten hat Einfluss auf die Kräfte, die auf die Frachtstücke wirken, auch die Topographie der zurückgelegten Strecke. Schließlich geht es mitunter mehr oder weniger steil bergauf oder bergab. Straßen können am Hang entlangführen, Fahrrillen ausprägen, ein gewölbtes Profil und Schlaglöcher aufweisen. Das alles drückt sich in einer entsprechenden Neigung der Ladefläche aus. Ungesicherte Ladung hat auf den glatten Ladeflächen moderner Transportfahrzeuge dann die sprichwörtlich freie Fahrt. Ihren Hubwagen für Europaletten als Mitnahmegerät auf der LKW-Ladefläche müssen Sie indes nicht nach jeder Station auf Ihrer Route neu festzurren, wenn Sie stattdessen die Hubwagenbremse verwenden.

Einteilige und zweiteilige Spanngurte

Es gibt einteilige und zweiteilige Spanngurte. Bei einteiligen Spanngurten werden die beiden offenen Enden in einem Klemmschloss oder einem Ratschenverschluss zusammengeführt, nachdem der Gurt um die Fracht herum und gegebenen Falls auch durch eine Öse am Boden oder an der Laderaumwand geführt wurde. Geschieht letzteres nicht, wird die Fracht lediglich umreift. Umreifung ist bei beladenen Paletten und bei Gebinden wichtig, damit diese als ein Frachtstück zusammen und auf ihrer Palette bleiben. Zu diesem Zweck werden beladene Paletten auch oft in Stretchfolie eingeschlagen. Erst wenn der Erhalt des Frachtstücks als solchem durch Einstretchen und/oder Umreifen gewährleistet ist, kann man sich um das Sichern der Position des Frachtstücks im Laderaum kümmern, indem man es fixiert. Hierzu sind zweiteilige Zurrgurte die beste Wahl. Diese können an zwei unterschiedlichen Anschlagpunkten auf der Ladefläche eingehakt und in einer Ratsche zusammengeführt und festgezurrt werden. Klemmschlösser sind an zweiteiligen Spanngurten nicht zu finden, da nicht ausreichend belastbar.

Nur zum Zurren, nicht zum Heben!

Spanngurte und Zurrgurte sind ähnlich den Anschlagmitteln bezügliche ihrer Zugkraft farbcodiert, allerdings sind die Farben hier anders verteilt. Ohnehin gilt es, Verwechselungen zwischen Spanngurten zur Ladungssicherungen und Anschlagmitteln für Hebezeuge zu unterscheiden. Eindringliche Warnhinweise sollen vor dem Irrtum bewahren, Spann- und Zurrgurte als Anschlagmittel für Hebezeuge zu zweckentfremden. Gewebeart und zulässige Belastungsgrenzen sind hier ganz anders als die entsprechenden Eigenschaften, die Hebebänder oder Rundschlingen aufweisen. Als offensichtlicher Unterschied zwischen Zurrgurt und Hebeband sticht der Verschluss, also das Klemmschloss oder die Ratsche, am Zurrgurt ins Auge. Solche prinzipiell auch wieder löslichen Konnektoren sind an Hebezeugen nicht zu finden. Hebebänder bilden stattdessen Schlaufen aus, Rundschlingen sind ringförmig geschlossen ? hier lässt sich also nichts öffnen und wieder schließen wie beim Spanngurt. Spanngurte, egal ob einteilig oder zweiteilig, werden geöffnet um die Ladung herumgeführt, um die beiden offenen Gurtenden schließlich in Ratsche oder Klemmschloss zusammenzuführen und festzuzurren. Diese flexible Verbindung ist nötig um unterschiedlich große und verschieden beschaffene Frachtstücke an ebenso verschiedenen Positionen im Frachtraum sichern zu können. Für ein Anschlagmittel sind derlei Eigenschaften jedoch ein Sicherheitsrisiko. Ferner müssen Spanngurte zur Ladungssicherung zwar geringere Zugkräfte aushalten können, aber z.B. höhere Widerstandskraft gegen Verschleißerscheinungen wie z.B. Aufribbeln an Kanten vorweisen. Deshalb sollten sowohl Spanngurte als auch Hebebänder immer und ausschließlich bestimmungsgemäß verwendet werden.

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